三一:***臺千噸級全路面起重機突圍

十年磨一劍。在三一進入汽車起重機領域近八年的摸爬滾打中，可能沒有哪個日子比2010年3月3日更有意義了。這***，中國首臺千噸級全路面起重機SAC303在三一寧鄉產業園下線，打破了國外500噸級以上超大噸位全路面起重機的壟斷地位，吹響了中國起重機軍團向大噸位全路面起重機全面進攻的號角。

SAC303***大額定起重量1000噸，***大起重力矩為3400噸米，全伸主臂長102米，不管是起重性能還是起升高度均為行業***。

在它的背后，是技術帶頭人劉木南和他的團隊。他們只用了不到兩年時間研制出了中國首臺千噸級全路面起重機。早在2004年，劉木南在參觀德國慕尼黑寶馬展時，就切身了解到中國在大噸位汽車起重機上長期“交白卷”，且被國外***強勢壟斷的現狀，他在一篇《談當前工程起重機的結構創新技術》的文章中，用一種急切、期盼的口吻寫到：

“切身體驗到我國與國外產品技術水平的差距不止五年、十年，當然，經濟實用是我國汽車起重機的優勢所在，我們應該抓住當前經濟迅猛發展的機會，不斷提高技術水平，提高產品檔次，從技術性能、安裝維護、工藝性、實用性、人性化等方面進行創新。”

成功總是特別眷顧那些堅持理想的人。幾年后，當劉木南加盟三一，把自己的理想與三一“產業報國”的宏大理想融合到一起的時候，迸發出來的創造力似乎無可阻擋。從2008年3月3日接到“開發千噸級起重機”的任務后，憑借過硬的技術實力和永不妥協的一股韌勁，他帶領著自己的團隊，經歷500多個日日夜夜的打拼，硬是把這樣一臺千噸級汽車起重機推到了世人面前。

“三一為我提供了***的人生舞臺”，回首研制的過程，這位戴著眼鏡，身著工裝，***大部分時間奔波在試驗場與辦公室之間的中年人心存感激。

困難重重

前有堵截，后有追兵。當劉木南和他的團隊在接到“開發1000噸起重機”的任務時，他們面臨的正是這樣一種情形。

早在上世紀八十年代，德國的哥特瓦爾德就生產出了AMK1000/10十橋千噸級的全路面起重機，并形成了系列。利勃海爾公司雖然成名比哥特瓦爾德晚了一些，但也在九十年代開發了LTM1500型500噸級的全路面起重機。并經過多年的積累和近十年來的開發，終于在2007年推出了1200噸全路面起重機。

經過近三十年的發展，國外在大噸位全路面起重機領已經形成了自己成熟的技術，在許多領域都已經擁有自己的專利和專有技術，三一作為行業追趕者，這些專利和專有技術自然成為了劉木南和他的團隊在大噸位起重機研發道路上的***大壁壘。

“剛開始時，我們想立足于同行的平臺，并兩次到國外調研，但都不是很順利。國外對技術封鎖很嚴，有一次，我們剛到一位客戶那里，不到半個小時，國外一個起重機公司的人就跟了過來。實際上，我們只能憑借少量的參數與圖片作為參照，一切從零開始。自主創新是***的出路。”劉木南說道。